Odpowiedź na zapytania do specyfikacji istotnych warunków zamówienia
Zgodnie z art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2019 r. poz. 1843), w związku ze złożonym zapytaniem do treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia w imieniu Zamawiającego udzielam następujących wyjaśnień:
Pytanie nr 433: Dotyczy tablic informacyjnych wg opisu technicznego 55619-1A-PW-OP-1751A:
Zgodnie z odpowiedzią nr 287 : „Do zabudowy w ramach zamówienia są łącznie 3 tablice (2 kpl. w budynku głównym i 1 kpl. w istniejącym tunelu).
Każda z tablic składa się z trzech modułów (podtablic, tzw. „3 w 1") wyświetlających odrębnie dane dla PKP, ZTM i przewoźników indywidualnych.
Dla istniejącego tunelu przewidziano 1 kpl. tablic wg wskazania na rys. 55619-1A-PW-3T-1755A.
Dla budynku głównego tablice na rysunkach 55619-1A-PW-3T-2609A i 55619-1A-PW-3T-2610A 2 kpl. tablic informujących o odjazdach zaznaczone są w osi G. Widoczne są one również na rys. 55619-1A-PW- 2D-1925 na Widoku B (parter) i Widoku C (piętro).
Natomiast zgodnie z odpowiedzią nr 420:
„W opisie widnieje 6 kompletów (1 komplet to dwie tablice - 1 szt. odjazdy i 1 szt. przyjazdy)……..”
Powyższe informacje są niespójne.
Prosimy o jednoznaczne określenie ilości tablic informacyjnych i modułów.
Odpowiedź: Zamawiający koryguje odpowiedź na pytanie nr 420, która przyjmuje brzmienie:
„Do zabudowy w ramach zamówienia są łącznie 3 tablice (2 kpl. w budynku głównym i 1 kpl. w istniejącym tunelu). Każda z tablic składa się z trzech modułów (podtablic, tzw. „3 w 1") wyświetlających odrębnie dane dla PKP, ZTM i przewoźników indywidualnych.
Dla istniejącego tunelu przewidziano 1 kpl. tablic wg wskazania na rys. 55619-1A-PW-3T-1755A.
Dla budynku głównego tablice na rysunkach 55619-1A-PW-3T-2609A i 55619-1A-PW-3T-2610A 2 kpl. tablic informujących o odjazdach zaznaczone są w osi G. Widoczne są one również na rys. 55619-1A-PW- 2D-1925 na Widoku B (parter) i Widoku C (piętro).
W projekcie widnieje zapis: "obudowa - wykonana z materiału odpornego na korozje malowana w kolory zgodne z wytycznymi Ipi6 PKP PLK S.A." Celem tego zapisu było zastosowanie kolorystyki urządzeń zgodnych z wytycznymi PKP. Nie należy podłączać tablic do systemu CSDIP PKP. Dane o odjazdach i przyjazdach pociągów będą pochodziły z systemu dworca PKP Gliwice. Zamawiający wymaga, by tablice były kolorystycznie zgodne z wytycznymi PKP oraz układ graficzny wyświetlanych na nich informacji o Przyjazdach/Odjazdach zgodnie z wytycznymi PKP przed wprowadzeniem wytycznych IPI6.”
Pytanie nr 434: W związku z udzielną odpowiedzią w dniu 17.01.20 na pytanie nr 432 (nr kor. UM.135578.2020) prosimy o jednoznaczne potwierdzenie, iż nie jest konieczne uwzględnienie w wycenie kosztów utylizacji, wywozu oraz badań gruntu skażonego.
Odpowiedź: Zamawiający informuje, że zgodnie z modyfikacją SIWZ z dnia 20.12.2019 r. (UM.1033773.2019): "Wskazana w Opisie technicznym do projektu nr 55619-1A-PB-OP-176/A „Projekt zagospodarowania terenu – rozbiórki” ocena skażenia gruntu podczas robót związanych z rozbiórką zbiorników paliw, jak i kwestia wywozu i utylizacji skażonego gruntu, nie jest przedmiotem zamówienia."
W związku z powyższym Zamawiający potwierdza, że utylizacja, wywóz oraz badania gruntu skażonego w obrębie przeznaczonych do likwidacji zbiorników podziemnych nie jest przedmiotem zamówienia i ww. prac nie należy uwzględniać przy obliczaniu ceny oferty.
UWAGA: Zamawiający dodatkowo wyjaśnia, że w związku z modyfikacją wzoru umowy (ZAŁĄCZNIK NR 6 do SIWZ) dokonaną w dn. 3.01.2020 r. zdezaktualizowały się odpowiedzi na pytania nr 3, 6-12 z dn. 25.10.2019 r. dotyczące wzoru umowy. W tym zakresie odpowiedź na wspomniane pytania winna brzmieć: "Zgodnie z modyfikacją SIWZ w zakresie wzoru umowy o treści ZAŁĄCZNIKA NR 6 z dn. 3.01.2020 r.".
Kopia aa.
