Na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2019 r. poz. 1843), w imieniu zamawiającego informuję, że specyfikacja istotnych warunków zamówienia została zmodyfikowana w następujący sposób:
1. Zamawiający dokonuje modyfikacji opisu przedmiotu zamówienia poprzez:
a) zmianę rodzaju nawierzchni drogi rowerowej określonej:
Dla obszaru projektowego 1A:
- w pkt.3.7.1, pkt.3.8 i pkt. 3.13.8 opisu technicznego do projektu budowlanego branży drogowej,
- na rys. Nr 127.1A-PB-PZT-DR-14 projektu budowlanego,
- w pkt 2.7.8 opisu technicznego do projektu wykonawczego branży drogowej
nr 55619-1A-PW-OP-002/A
- na rys. nr 55619-1A-PW-2D-018-A projektu wykonawczego branży drogowej,
- w opisach pozycji 1.3 i 1.3.2 oraz charakterystyce obiektu Przedmiaru robót
nr 55619-1A-PW-PP-051.1/D
- w opisach STWiOR 55619-1A-PW-SP-050/D - D-05.03.05A
Dla obszaru projektowego 1B:
- w pkt.2.2.6 i pkt. 2.3.5 opisu technicznego do projektu budowlanego branży drogowej nr 55619-1B-PB-OP-102/A,
- na rys. Nr 55619-1B-PB-2D-108/A, -109/A projektu budowlanego,
- w pkt 2.3.6 i 2.4.5 opisu technicznego do projektu wykonawczego branży drogowej nr 55619-1B-PW-OP-002/A
- na rys. nr 55619-1B-PW-2D-008/A, -009/A,-010/A projektu wykonawczego
branży drogowej,
- w opisach pozycji 1.3 i 1.3.2 oraz charakterystyce obiektu Przedmiaru robót
nr 55619-1B-PW-PP-017.1/D
- w opisach STWiOR 55619-1B-PW-SP-016/D - D-05.03.05A
Dla obszaru projektowego 1C:
- w pkt.2.3.5 i pkt. 2.3.8 opisu technicznego do projektu budowlanego branży drogowej nr 55619-1C-PB-OP-102/A,
- w opisach pozycji 1.3 i 1.3.2 oraz charakterystyce obiektu Przedmiaru robót
nr 55619-1C-PW-PP-112.1/D
- w opisach STWiOR 55619-1C-PB-SP-111/D - D-05.03.05A
z nawierzchni AC 11S na nawierzchnię AC 8S.
2. Zamawiający dokonuje modyfikacji opisu przedmiotu zamówienia poprzez:
a) zmianę zapisu w pkt 5.3 „Zestawienie ilościowe” Opisu technicznego nr 55619-1D-PW-OP-201/A z:
„Montaż torów wraz z podbiciem i regulacją w planie i w profilu 49E1/K/IIb (rozstaw 0,70m) – 0,130 km”
na:
„Montaż torów wraz z podbiciem i regulacją w planie i w profilu 49E1/K/IIb (rozstaw 0,70m) – 0,192 km”,
b) zmianę w dziale 2 Przedmiaru robót nr 55619-1D-PW-PP-204/D polegającą na zastąpieniu w kolumnie „Opis i wyliczenia” ilości 130 m na ilość 178,06+13,71=191,77m –do odpowiedniego wprowadzenia do obliczeń.
3. Zamawiający dokonuje modyfikacji opisu przedmiotu zamówienia poprzez:
a) wykreślenie w przedmiarze robót nr 55619-1A-PW-PP-703/D poz. 9 i 10;
b) zmianę w poz. 11 i poz. 12 przedmiaru robót nr 55619-1A-PW-PP-703/D polegającą na zastąpieniu w kolumnie „Opis robót, wyliczenie ilości robót” ilości „329,538 t” na ilość „3407,00/0,65*0,06 = 315,29 t” do odpowiedniego wprowadzenia do obliczeń.
4. Zamawiający dokonuje modyfikacji opisu przedmiotu zamówienia poprzez:
a) wykreślenie w przedmiarze robót nr 55619-1D-PW-PP-204/D poz. 4;
b) zmianę w poz. 15 przedmiaru robót nr 55619-1A-PW-PP-703/D polegającą
na zastąpieniu w kolumnie „Opis robót, wyliczenie ilości robót” ilości „4922.00 m2” na ilość „4922.00 + (3407,0 - 130,0) * 3,5 {tory} + 152,0 * 9 {rozjazdy} = 17.759,50 m2” do odpowiedniego wprowadzenia do obliczeń.
c) zmianę w poz. 18, 19 i 20 przedmiaru robót nr 55619-1A-PW-PP-703/D polegającą na zastąpieniu w kolumnie „Opis robót, wyliczenie ilości robót” ilości „4922.000*1,20 = 5 906,400 m3” na ilość „5 906,400 m3 + 17.759,50 m2 x 0,15 = 8570,33 m3” do odpowiedniego wprowadzenia do obliczeń.
d) wykreślenie w przedmiarze robót nr 55619-1A-PW-PP-703/D poz. 17;
e) zmianę zapisu w pkt 4 STWiORB t.04 (STWiOR nr 55619-1D-PW-SP-207/B)
o treści:
„Następnie należy wykonać prace polegające na wybraniu z toru podsypki tłuczniowej i oddzieleniu od niej podziarna (zanieczyszczeń) i nadziarna (zbyt dużych ziaren) za pomocą przesiewacza. Proces ten powinien odbyć się mechanicznie celem zwiększenie efektywności prac. Zanieczyszczoną podsypkę należy załadować na samochody samowyładowcze oraz przewieźć w miejsce składowania odpadów. Pozostałą część podsypki należy przekruszyć (zbyt duże ziarna), przebadać celem stwierdzenia jej przydatności do zabudowy jako materiał na zabudowę warstwy ochronnej..
Do ponownego wykorzystania w warstwach wzmacniających podtorze nie należy kwalifikować podsypki:
• intensywnie zachwaszczonej,
• znajdującej się na odcinkach wychlapów i rozjazdów.”
na zapis o treści:
„Podsypkę tłuczniową po rozbiórkach torów i rozjazdów należy zutylizować.”
